圖：大韓航空A380客機
民航資源網(wǎng)2015年10月30日消息：據(jù)Business Traveller網(wǎng)站報道，按照計劃，從2016年3月27日開始，大韓航空將改用空客A380巨無霸客機執(zhí)飛首爾仁川國際機場與倫敦希思羅機場之間的每日航班。在這條航線上，大韓航空目前的執(zhí)飛機型為波音777-300ER。
四年前，大韓航空本來預(yù)計是要選擇倫敦作為其A380飛機的歐洲首發(fā)城市的。但是這并未變成現(xiàn)實，在最后一刻，大韓航空選擇了天合聯(lián)盟的樞紐——巴黎戴高樂機場。之后又過了一年，大韓航空決定再增開第二條A380飛歐洲城市航線，這使得倫敦人的期望再次被點燃。但他們的期望很快就破滅了，大韓航空后來選中了法蘭克福。因此，這次似乎將是希思羅機場的第三次幸運機會。
倫敦人這次確實可以對大韓航空的A380航班更為樂觀，因為這個航班計劃現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)布在大韓航空的官網(wǎng)上了。
一個有趣的地方就是，大韓航空A380飛機的座位數(shù)量是所有A380運營商當(dāng)中最少的，其407個座位分散在頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟艙當(dāng)中。與其它航空公司要再多容納100名或更多乘客的A380飛機相比，大韓航空A380飛機的內(nèi)部空間可以說是相當(dāng)寬敞。
例如，法國航空的A380飛機采用四艙布局，可運載516名乘客，而英國航空的A380飛機也采用四艙布局，可運載469名乘客。但是，阿聯(lián)酋航空才是最厲害的，它的A380飛機有三種不同配置，分別可運載489、517或615名乘客。阿聯(lián)酋航空最后一種兩艙、615座的A380飛機目前正在由空客進行最后飛行測試，計劃于12月投入航班運營。
在改用A380飛機執(zhí)飛希思羅航線之前，大韓航空目前使用的是其新翻修過的波音777-300ER飛機，其頭等艙里面配備了最新的尊仕特席（Kosmo Suites）2.0，商務(wù)艙里配備了全平躺式座位座椅，另外其所謂的“新型經(jīng)濟艙”配置為一排九座。
令人感興趣的是，大韓航空的波音777-300ER飛機僅僅可搭乘277名乘客，與加拿大航空可容納不低于450名乘客的高密度波音777-300ER飛機（加拿大航空777-300ER飛機的座位數(shù)原來是458個，但現(xiàn)在有幾個座位去掉了。）相比，可謂寬敞至極。
大韓航空在首爾-倫敦航線上與英國航空存在競爭，英航在這條航線上運營的是一架波音787飛機，每天一班，但飛機上不設(shè)頭等艙。同時，與大韓航空不同，英航的787飛機上設(shè)有高級經(jīng)濟艙，其經(jīng)濟艙座椅配置為非常緊湊的一排九座（787飛機的客艙要比777-300ER更窄）。
還要注意的是，大韓航空關(guān)心的不僅僅是飛首爾仁川的航班。仁川機場是亞洲的一個地區(qū)樞紐，因此，聰明的旅客會發(fā)現(xiàn)與東京相比，通過首爾能夠更容易地前往無數(shù)日本國內(nèi)城市。對于英國來說情況同樣如此，與倫敦相比，通過阿姆斯特丹能夠更容易地前往一些英國地區(qū)城市。
