圖：巴基斯坦沙欣航空公司波音737-400飛機(jī)在拉合爾36左跑道著陸時，機(jī)腹著地，起落架損壞并分離。
本綜述盡可能收集國外航空公司一周空中運(yùn)行事件，并根據(jù)已有信息對事件綜述，供各位民航工作者參考借鑒。
11月2日
挪威航空快線航空公司注冊號LN-NGF的波音737-800飛機(jī)（機(jī)齡3.1年），執(zhí)行從倫敦蓋特威克機(jī)場到哥本哈根（丹麥）的D8-2514航班。飛機(jī)從蓋特威克機(jī)場離場爬升通過36000英尺高度時，機(jī)組決定備降阿姆斯特丹（荷蘭）并報告機(jī)尾廚房出現(xiàn)煙霧。飛機(jī)停止爬升約16分鐘后在阿姆斯特丹06號跑道安全著陸。機(jī)組報告煙霧已經(jīng)消失并滑行至停機(jī)坪。
飛機(jī)在地面停留后再次起飛，延誤7.5小時后到達(dá)哥本哈根。
標(biāo)簽：飛機(jī)煙霧
哥倫比亞航空公司注冊號HK-4553的空客A319-100飛機(jī)（機(jī)齡7.6年），執(zhí)行從哈瓦那（古巴）到波哥大（哥倫比亞）的AV-255航班。飛機(jī)在卡塔赫納（哥倫比亞）北部約200海里，高度37000英尺時，右發(fā)動機(jī)開始振動并產(chǎn)生越來越大的噪音。機(jī)組關(guān)閉發(fā)動機(jī)并備降卡塔赫納，隨后安全著陸。
標(biāo)簽：機(jī)械故障
達(dá)美航空公司注冊號N1605的波音767-300飛機(jī)（機(jī)齡16.5年），執(zhí)行從紐約肯尼迪機(jī)場到布魯塞爾（比利時）的DL-42航班。飛機(jī)在肯尼迪22右跑道加速起飛時，機(jī)組中斷起飛并從H滑行道脫離跑道。飛機(jī)在地面停留后再次起飛，延誤2.5小時后到達(dá)布魯塞爾。
標(biāo)簽：機(jī)械故障
11月3日
巴基斯坦沙欣航空公司注冊號AP-BJO的波音737-400飛機(jī)（機(jī)齡22.9年），執(zhí)行從卡拉奇到拉合爾（巴基斯坦）的NL-142航班。當(dāng)?shù)貢r間09:30（世界協(xié)調(diào)時04:30）飛機(jī)在拉合爾36左跑道著陸時，機(jī)腹著地，飛機(jī)停在跑道左側(cè)的草地上，起落架損壞并分離。有10人收到輕傷，飛機(jī)嚴(yán)重受損。
天氣報文顯示當(dāng)日拉合爾機(jī)場有煙，能見度并不理想。
OPLA 030455Z 00000KT 2000 FU SCT100 23/16 Q1018 BECMG 3000
OPLA 030425Z 00000KT 1500 FU SCT100 22/16 Q1018
標(biāo)簽：沖出跑道
匈牙利維茲航空公司（Wizz Air）注冊號HA-LWS的空客A320-200飛機(jī)（機(jī)齡2.6年），執(zhí)行從特拉維夫（以色列）到布達(dá)佩斯（匈牙利）的W6-2458航班。飛機(jī)在本古里安機(jī)場12號跑道加速起飛時，兩輛卡車進(jìn)入跑道。機(jī)組在高速階段（105節(jié)）中斷起飛并安全減速。應(yīng)急服務(wù)部門檢查剎車系統(tǒng)后飛機(jī)滑行至停機(jī)坪。
標(biāo)簽：跑道入侵
美國航空公司注冊號N174AA的波音757-200飛機(jī)（機(jī)齡13.8年），執(zhí)行從薩爾瓦多（巴西）到邁阿密（美國）的AA-230航班。飛機(jī)在加勒比海上空38000英尺高度時遭遇亂流，造成1名乘客和2名乘務(wù)員受傷。機(jī)組駕駛飛機(jī)下降至36000英尺高度后繼續(xù)飛往邁阿密，大約2小時45分鐘后飛機(jī)安全著陸。
標(biāo)簽：飛機(jī)亂流
11月4日
布魯塞爾航空公司注冊號OO-SSU的空客A319-100飛機(jī)（機(jī)齡11.6年），執(zhí)行從布魯塞爾（比利時）到威尼斯（意大利）的SN-3201航班。飛機(jī)從布魯塞爾25右跑道離場爬升時，左發(fā)動機(jī)失速，迫使機(jī)組在8000英尺高度改平，關(guān)閉發(fā)動機(jī)后返航布魯塞爾，離場約45分鐘后飛機(jī)在25右爬升安全著陸。
航班換飛機(jī)執(zhí)行，延誤3小時后等待威尼斯。
標(biāo)簽：機(jī)械故障
11月5日
日本J-Air航空公司注冊號JA202J的CRJ-200飛機(jī)，執(zhí)行從札幌到女滿別機(jī)場（日本）的JL-2713航班。飛機(jī)在女滿別機(jī)場進(jìn)近距離接地地帶約2海里時，塔臺發(fā)現(xiàn)一輛驅(qū)鳥車進(jìn)入跑道，但無法通知其離開跑道，只能指揮CRJ復(fù)飛。飛機(jī)復(fù)飛后執(zhí)行另一條進(jìn)近程序，最終安全著陸。
標(biāo)簽：跑道入侵
尼日利亞Med-view航空公司注冊號5N-MAB的波音737-400飛機(jī)（機(jī)齡18年），執(zhí)行從拉各斯到阿布賈（尼日利亞）的VL-2100航班。飛機(jī)從拉各斯離場爬升通過8000英尺高度時，由于空調(diào)系統(tǒng)故障，機(jī)組決定停止爬升并返航拉各斯。離場約25分鐘后飛機(jī)安全著陸。
標(biāo)簽：空調(diào)故障
11月6日
印尼巴澤航空公司（Batik Air）注冊號PK-LBO的波音737-900飛機(jī)（機(jī)齡2.5年），執(zhí)行從雅加達(dá)到日惹（印度尼西亞）的ID-6380航班。飛機(jī)在日惹09號跑道著陸時沖出跑道末端，前起落架坍塌。乘客安全撤離，無人受傷，飛機(jī)受損嚴(yán)重。
標(biāo)簽：沖出跑道
美國航空公司注冊號N703UW的空客A319-100飛機(jī)（機(jī)齡17.1年），執(zhí)行從費(fèi)城到夏洛特（美國）的AA-1864航班。飛機(jī)從費(fèi)城27左跑道離場爬升時，機(jī)組報告滑油溫度過高并關(guān)閉一臺發(fā)動機(jī)。隨后飛機(jī)返航費(fèi)城，離場約20分鐘后在27左跑道安全著陸，并滑行至停機(jī)坪。
航班換飛機(jī)執(zhí)行，延誤5小時45分鐘后到達(dá)夏洛特。
標(biāo)簽：機(jī)械故障
11月7日
德國漢莎航空公司注冊號D-AILY的空客A319-100飛機(jī)（機(jī)齡17.3年），執(zhí)行從莫斯科多莫杰多沃機(jī)場（俄羅斯）到慕尼黑（德國）的LH-2531航班。飛機(jī)在慕尼黑26右跑道進(jìn)近時，機(jī)組請求準(zhǔn)備拖車，并報告由于前起落架轉(zhuǎn)向故障可能無法脫離跑道。飛機(jī)安全著陸后機(jī)組報告起落架轉(zhuǎn)向恢復(fù)并滑行至停機(jī)坪。
標(biāo)簽：起落架故障
11月8日
瑞士雪絨花航空公司（Edelweiss Air）注冊號HB-JHQ的空客A330-300飛機(jī)（機(jī)齡4.8年），執(zhí)行從蘇黎世（瑞士）到馬累（馬爾代夫）的WK-66航班。飛機(jī)在馬累下降時機(jī)組報告液壓泄漏飛機(jī)需要停在跑道上，并請求應(yīng)急車輛待命。隨后飛機(jī)在馬累安全著陸并停在跑道上，飛機(jī)被拖走，跑道由于需要清理關(guān)閉約1小時。
后續(xù)航班被取消。
