廣州中心城區(qū)經(jīng)常塞車，市民已司空見慣，但你聽說過機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪里面也塞車嗎？廣州白云機(jī)場(chǎng)近日便發(fā)生一起內(nèi)場(chǎng)塞車事件，導(dǎo)致至少一個(gè)航班旅客被困在內(nèi)場(chǎng)上超過半小時(shí)，他們所搭乘的航班因此延誤。據(jù)悉，受飛機(jī)起降方向、飛機(jī)等候起降時(shí)長、第二航站樓施工、內(nèi)場(chǎng)道路施工等因素影響，白云機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪塞車近期時(shí)有發(fā)生。
微博吐槽
飛機(jī)要起飛了，我在停機(jī)坪遭遇塞車
20日中午，新浪微博網(wǎng)友“@fsMartin”，欲搭乘原本11時(shí)50分從廣州白云機(jī)場(chǎng)出發(fā)，前往沈陽的深圳航空ZH9661航班。直到接近中午12點(diǎn)半，“@fsMartin”還在廣州白云機(jī)場(chǎng)內(nèi)，飛機(jī)沒有起飛。此時(shí)，“@fsMartin”發(fā)了一條讓人啼笑皆非的微博，并@了羊城晚報(bào)官方微博，“白云機(jī)場(chǎng)擺渡車停在機(jī)場(chǎng)跑道邊，ZH9661乘客看風(fēng)景超過30分鐘，神馬情況？”
根據(jù)“@fsMartin”發(fā)出的微博，記者從微博配圖中發(fā)現(xiàn)“@fsMartin”所搭乘的擺渡車前方，一條由機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪內(nèi)各種工作車輛組成的車龍，一字排開塞在內(nèi)場(chǎng)通道上。
遭遇內(nèi)場(chǎng)塞車的不止“@fsMartin”。同樣搭乘ZH9661航班的網(wǎng)友“@西瓜汁er”也在發(fā)微博稱自己被塞在白云機(jī)場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)。根據(jù)“@西瓜汁er”微博內(nèi)容，他和“@fsMartin”同搭一臺(tái)擺渡車。而“@西瓜汁er”微博刊出的照片顯示，有乘客因?yàn)槿趦?nèi)場(chǎng)通道，不堪長時(shí)間站立在擺渡車上，干脆要求擺渡車司機(jī)開門，并走進(jìn)內(nèi)場(chǎng)行車通道內(nèi)。根據(jù)上述兩位微博網(wǎng)友說法，他們?cè)跈C(jī)場(chǎng)候機(jī)樓接到登機(jī)通知，便搭乘擺渡車前往飛機(jī)所停泊的停機(jī)坪位置，但在前往停機(jī)坪途中遭遇塞車。記者查詢20日航班記錄，發(fā)現(xiàn)ZH9661出現(xiàn)延誤，由原定的11時(shí)50分起飛，延誤至14時(shí)58分起飛。
“怎么這個(gè)地方也會(huì)塞車呢？”“@西瓜汁er”的微博，遭到網(wǎng)友們圍觀，至21日傍晚已被轉(zhuǎn)發(fā)了近200次。網(wǎng)友們對(duì)于機(jī)場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)也會(huì)塞車感到驚奇，也為下車走進(jìn)內(nèi)場(chǎng)通道的乘客捏一把汗。有網(wǎng)友留言稱，他在事發(fā)前一天，也在相同位置遭遇塞車。
現(xiàn)場(chǎng)觀察
多種因素齊集，便會(huì)出現(xiàn)堵車小高峰
根據(jù)微博說法，記者21日中午前往白云機(jī)場(chǎng)。記者在兩位網(wǎng)友反映的12時(shí)左右到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，但觀察機(jī)場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)，并未在網(wǎng)友所稱位置發(fā)現(xiàn)塞車。
“塞車情況確實(shí)存在，但要幾個(gè)因素碰在一起才會(huì)塞車?！庇浾呦蛞幻自茩C(jī)場(chǎng)工作人員了解到，按照飛機(jī)起降原則，一般采取逆風(fēng)起降。網(wǎng)友反映塞車的日子，恰好是吹南風(fēng)，白云機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)采取自北向南的起降方式；21日白云機(jī)場(chǎng)周邊改吹北風(fēng)，記者到訪時(shí)飛機(jī)起降方向改為自南向北。
“一些其他因素，也導(dǎo)致塞車嚴(yán)重。”該工作人員表示，由于白云機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在的T1航站樓北邊，正在興建T2航站樓。因工程需要，機(jī)場(chǎng)方面關(guān)閉了原本兩條連接?xùn)|西飛行區(qū)的飛機(jī)滑行道，使飛機(jī)只能用一條滑行道橫跨南北，導(dǎo)致事發(fā)時(shí)更多飛機(jī)在滑行道上排隊(duì)。白云機(jī)場(chǎng)在設(shè)計(jì)時(shí)，為避免內(nèi)場(chǎng)車輛穿越滑行道影響飛機(jī)通過，曾設(shè)有一條車行隧道，供運(yùn)貨車輛從候機(jī)樓前往ZH9661所停的貨機(jī)區(qū)附近。但在20日，這條隧道偏偏又關(guān)閉維修，導(dǎo)致貨車也需要使用擺渡車才使用的地面通道，加重通道交通負(fù)擔(dān)。 據(jù)悉，近期白云機(jī)場(chǎng)已在研究如何解決內(nèi)場(chǎng)塞車問題，如靈活調(diào)度飛機(jī)?？繖C(jī)位和調(diào)度擺渡車行車路線。 機(jī)場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)機(jī)動(dòng)車無條件避讓飛機(jī) 在大馬路上，車與車之間誰先行誰讓行，通常由交通燈決定。在機(jī)場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)，當(dāng)飛機(jī)和汽車相遇，又由誰決定誰先走呢？記者向一名具有在機(jī)場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)駕車資質(zhì)人士了解到，機(jī)場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)行駛車輛，全部要加掛一塊民航部門頒發(fā)的專用車牌，司機(jī)除了要有普通路面的駕照，還要考取一個(gè)由民航部門頒發(fā)的機(jī)場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)專用駕照，方可在內(nèi)場(chǎng)駕駛車輛。這名人士稱，他們被要求只能以50公里每小時(shí)的時(shí)速駕車。當(dāng)遇到車行道和飛機(jī)滑行道交匯，且飛機(jī)正在通過該交道口時(shí)，汽車需無條件避讓飛機(jī)?！叭绻槐茏專址昼姵鍪鹿?。”該人士稱，有的機(jī)場(chǎng)便曾發(fā)生機(jī)動(dòng)車不避讓飛機(jī)，使飛機(jī)需要急剎車的事故，事故導(dǎo)致飛機(jī)中有乘客因?yàn)轱w機(jī)忽然急剎撞上前排座椅導(dǎo)致受傷的例子。
